Çarpıcı tasarımı ve 724 km menziliyle elektrikli grand tourer.

Jaguar, markanın geleceğinin temelini oluşturan elektrikli GT modeli Type 01’i tanıttı.

Beş yıl önce, yıllardır kârsız olan Jaguar, hayati tehlike arz eden bir ikilemle karşı karşıya kaldı. Büyük benzinli ve dizel otomobilleri çevreleyen siyasi durum, hızla gelişen elektrikli araç teknolojisiyle birlikte hızla değişiyordu. Şirket ayrıca, geleneksel müşteri tabanı hızla azalan rakip premium markaların da ortasında kalmıştı.

Markanın üst segmente geçişinden bu yana piyasaya sürdüğü ilk model, etkileyici bir performansa ve orijinal konseptine güçlü bir benzerliğe sahip.

2027 İlkbaharında  satışa sunulacak. Fiyatı yaklaşık 125.000 £’dan başlıyor.

2024’ten beri Jaguar, dünyanın en tuhaf otomotiv markalarından biri oldu: araba üretmeyen bir otomobil üreticisi. Bunun yerine, kendini yeniden markalaştırmaya odaklandı; Audi ve Lexus gibi geleneksel premium markalar ile Bentley ve Rolls Royce gibi lüks otomobil üreticileri arasındaki boşluğu doldurmak için daha üst segmente yöneldi.

Sonuç olarak, yeniden markalaşmadan sonraki ilk modeli olan Jaguar Type 01 elektrikli grand-tourer’ın doğrudan bir rakibi yok;  Porsche Taycan gibi  elektrikli spor otomobillerle ve BMW i7 ve  Mercedes EQS gibi lüks otomobillerle bazı özellikleri paylaşıyor .

Type 01’in, ilk olarak 2024’te görülen Type 00 konsept otomobiline çarpıcı bir benzerlik taşıdığı yadsınamaz. 5,2 metreyi aşan uzunluğuyla bugüne kadarki en uzun Jaguar’lardan biri; ancak 1,4 metrelik yüksekliğiyle  Jaguar F-Type spor otomobilinden sadece biraz daha yüksek.

Sonuç olarak, uzun kaputu ve kısa çıkıntılarıyla kendine özgü bir şekil ortaya çıktı; bu şeklin, şirketin 1930’larda ürettiği SS1 spor otomobilinden esinlenildiği söyleniyor. Bununla birlikte, Type 01’in tasarımında eski moda bir unsur pek yok; tasarım, temiz gövde panellerine ve keskin hatlara odaklanıyor.

Polestar 4 Coupé’ye çok benzeyen  Type 01’de de arka cam bulunmuyor; bunun yerine ön camın altına yerleştirilmiş bir kamera ve ekran, arkanızda olup bitenleri gösteriyor.

Her Type 01 modelinde dört tekerleği de çalıştıran üç elektrik motoru bulunacak. Bu motorlar toplamda 1016 beygir gücü üretiyor, bu da büyük Jaguar’ın 0’dan 100 km/s hıza 3,2 saniyede ulaşabileceği anlamına geliyor; bu da herhangi bir EQS’den (3,8 saniye) daha hızlı, ancak Taycan’ın bazı versiyonları daha da hızlı (2,2 saniye).

Bugüne kadarki en aerodinamik Jaguar olması ve devasa 118 kWh (kullanılabilir kapasite) bataryası sayesinde Type 01, tahmini olarak 450 mil menzile ulaşabilecek; bu da onu  piyasadaki  en uzun menzilli elektrikli araçlar arasına sokacak. Bu menzil, BMW i7 (387 mil) veya  Porsche Taycan’ın (421 mil) resmi olarak şarjlar arasında ulaşabildiğinden daha uzun olacak, ancak Mercedes EQS, 542 mile kadar olan menziliyle üçünü de geride bırakıyor.

Maksimum 350 kW şarj hızına sahip olan  Type 01’in bataryası, Taycan’ın elde edebildiği hıza benzer şekilde ve EQS’den daha hızlı bir şekilde, %10’dan %80’e kadar 22 dakika gibi kısa bir sürede şarj edilebiliyor.

Çoğu spor otomobilin aksine, Type 01  standart olarak adaptif havalı süspansiyon sistemine sahiptir ve bu sistem, konfor ve kontrol arasında en iyi dengeyi sağlamak için saniyede 1000 defaya kadar kendini ayarlayabilir. Dahası, otoyol hızlarında menzili korumak için 105 km/s’nin üzerinde seyahat ederken aracı otomatik olarak 15 mm alçaltıyor.

Uzunluğuna rağmen, Type 01 şehir içinde şaşırtıcı derecede kolay sürülebilen bir araç olmayı vaat ediyor. Her Type 01’de arka tekerlekten yönlendirme sistemi bulunuyor ve bu da dönüş yarıçapını sadece 11,5 metreye düşürüyor; bu da 
Honda Civic’inkinden daha küçük . Yüksek hızlarda ise dengeyi sağlamak için arka tekerlekler ters yöne dönüyor.

Type 01’in iç mekanı da bu minimalist temayı sürdürüyor; gösterge panelinden bagaj kapağına kadar uzanan ince, omurga benzeri bir orta konsol bulunuyor. Kolçak görevi görmesinin yanı sıra, açıldığında bardaklıklar, saklama bölmeleri ve arka yolcular için sıcaklık ve ısıtmalı koltukların kontrollerini ortaya çıkaran çeşitli kapaklara sahip.

Type 01’in iç mekanında çizilmeye müsait plastik bulmak oldukça zor; çoğu yüzey yumuşak dokunuşlu malzemeler ve pirinç detaylarla kaplanmış. Bununla birlikte, oturduğumuz ön üretim aracı, beklediğiniz kadar sağlam bir şekilde bir araya getirilmemişti; orta konsoldaki kapaklar tıkırdıyordu. Üretim versiyonunun daha iyi bir şekilde üretileceğini tahmin ediyoruz.

Üst düzey otomobillere devasa ekranlar takma trendine karşı çıkan Type 01’in merkezi  bilgi-eğlence dokunmatik ekranı sadece 7,0 inç boyutunda. Ekran ile gösterge paneli arasındaki boşluk, elinizi ekranın arkasına yerleştirmenize ve baş parmağınızla çalıştırmanıza olanak tanıyor; Jaguar’a göre bu, hareket halindeyken işaret parmağınızla ekrana dokunmaktan daha sezgisel. Bu ekran, klima kontrolü ve medya oynatıcı gibi önemli işlevler için kullanılıyor.

Diğer işlevler için, ikincil bir dokunmatik ekran görevi gören 24,0 inçlik sürücü ekranını kullanmanız gerekecek. Bir dizi kısayol düğmesi, ön yolcuların önemli özelliklere hızlıca ulaşmasını sağlar; ancak sürücünün önünde konumlandırılması, ön yolcunun ona ulaşmak için uzanması gerektiği anlamına geliyor.

Type 01’in ön kısmında bolca diz mesafesi olduğunu gördük, bu nedenle yanınızdaki yolcuyla dirseklerinizi çarpmayacaksınız. Ancak, 1.83 metre boyundaki yolcular, saçlarının panoramik cam tavanın çerçevesine değmemesi için koltuk sırtlığını normalden daha fazla yatırmak zorunda kalabilirler.

Dahası, cam tavanındaki açıklıklara rağmen, Type 01’in eğimli tavan çizgisi arka koltuklarda baş mesafesini sınırlıyor ve dar arka kapı açıklıkları araca binmeyi zorlaştırıyor; bu durum Taycan için de geçerli. Bununla birlikte, yeterli miktarda diz mesafesi ve ayaklarınızı ön koltukların altına kaydırabileceğiniz kadar alan mevcut.

Type 01’in bagajı özellikle derin değil ve arka iki koltuk arasındaki boşluk, bir bölme takılmadığı takdirde küçük eşyaların yolcu bölmesine yuvarlanabileceği anlamına geliyor. Bununla birlikte, bagaj zemini girişle aynı hizada olduğundan, büyük eşyaları içeri kaydırabilirsiniz ve 450 litrelik kapasite Taycan’dan (407 litre) daha fazla. Ancak Taycan’ın aksine, Type 01’de kaputun altında geleneksel bir saklama bölmesi bulunmuyor, ancak acil durum ilk yardım çantası için yeterli alan mevcut.

Jaguar, Type 01’in İngiltere’deki alıcılara tam olarak ne kadara mal olacağını henüz açıklamadı, ancak yaklaşık 125.000 sterlinlik bir fiyat bekleniyor. Bu da onu herhangi bir  BMW i7’den daha pahalı hale getirecek, ancak Mercedes EQS ve  Porsche Taycan’ın bazı versiyonları  daha da pahalı.