2025 STELLANTIS’i de zorlayacak!

Hakan DOĞU’nun X’de paylaştığı saptamalardan;

2024 yılı için Avrupa’da satışlar ile alakalı öngörüler çok ta pozitif değil.

Büyüme beklenmiyor, belki bir miktar daralma bile olabilir.

Stellantis zaten Avrupa’da pazar payında ikinciliği Toyota’ya kaptırmıştı ve şimdi 2025 yılında hem ABD’de ki kötü sonuçlarla boğuşacak, hem de 2025 sonu gerçekleşecek CEO değişikliğine hazırlanacak. Stellantis için çok zor bir yol olacak.

Fransa’nın en önemli ekonomi gazetesi Les Echos’tan Guillaume Guichard’a göre Stellantis’in Fransız fabrikalarının beklenenden %20 daha az araç üretimi öngörülüyor.

Avrupa pazarındaki daralma ve pazar paylarının azalmasıyla birlikte üretimin 605.000 bin araca düşmesini (uzun vadeli plan 750.000 üretimdi) Covid dönemi ile kıyaslarsak (2020’de üretim 595.000) durumun ciddiyeti ortaya çıkıyor.

Bu hafta açıklanan, Stellantis’in 1905 yılında kurulmuş olan “ikonik” Luton fabrikasının kapatılması Birleşik Krallık’ta şok dalgaları yaratmışken, gözler Fransa’da bulunan tesislere çevrildi. Poissy, Mulhouse ve Hordain’da ki üç fabrikadan kapanacak var mı sorusu soruluyor.

Bu arada bu olayların Stellantis Türkiye tesisi olan Tofaş’ı etkilememesi beklenemez. Umut bağlanan K0 öncelikle Avrupa’da üretilecek ve az bir kısmı Türkiye’ye geleceği anlaşılıyor. Avrupa’da ki pazar düşüşü ile oluşan fazla kapasite özellikle Tofaş’ın başına dert oluyor. Stellantis’te ki bozulan finansal sonuçlar, CEO değişimini eklediğinizde 450.000 kapasiteli Tofas’ın pek te iyi bir döneme girmediğini söyleyebiliriz.

Tofas’a bağlı yan sanayi içinde kötü haber olan bu durum, Bursa dahil tüm Avrupa’nın üstünde oluşan kara bulutların daha da yoğunlaştığını gösteriyor