VOLKSWAGEN T-Roc

VW T-Roc’un ikinci nesli, cesur yeni görünümü, tamamen yenilenen iç mekanı ve markanın ürün gamında yer alacak radikal hibrit güç aktarma organıyla tanıtıldı.

2017’deki lansmanından bu yana iki milyondan fazla satılan Golf tabanlı kompakt crossover’ın en yeni versiyonu , Volkswagen’in piyasaya sürdüğü son yeni içten yanmalı otomobil olacak. Piyasa koşulları uygunsa, sonraki tüm modellerin tamamen akülü olması bekleniyor.

Mk2 T-Roc, 4373 mm ile selefinden 120 mm daha uzun ve bu da onu Toyota C-HR ve Kia Niro gibi rakipleri ile başa baş bir rakip haline getiriyor .

Tasarımcı Stefan Wallburg, Golf’ten daha belirgin bir şekilde farklılaşmak için önceki nesilden daha belirgin bir karaktere sahip olmasının amaçlandığını açıkladı.

Autocar’a verdiği demeçte, “T-Roc’un daha ‘yaşam tarzı’, biraz daha havalı ve daha sert, güçlü, biraz daha duygusal olma gibi özel bir kimliği var. Golf ise daha sakin bir adam,” dedi.

Oransal olarak, Mk1 T-Roc’un coupé benzeri silüetine sadık kalsa da, her iki uçtaki sarmal ışık çubukları ve Passat ve Tiguan ile uyumlu yeni bir yüz sayesinde VW’nin yeni dönem tasarım diliyle uyumlu hale getirildi . Ayrıca, artık çapı 20 inç’e kadar çıkabilen bir dizi cesur yeni renk şeması ve jant tasarımına sahip.

T-Roc, Kasım ayında bilindik güç aktarma organlarıyla satışa sunulacak: 114 hp ve 148 hp üreten 1,5 litrelik turbo benzinli dört silindirli hafif hibritler.

Gelecek yıl, gamın en üst seviyesindeki dört tekerlekten çekişli versiyona daha güçlü 2.0 litrelik hafif hibrit benzinli motor eklenecek.

Tüm versiyonlar yedi ileri çift kavramalı otomatik şanzımanla gelecek.

Bu yeni sistemin kesin detayları henüz gizli tutuluyor ancak başlangıçta 134 bg veya 168 bg güç ve 226 lb-ft tork seçenekleriyle sunulacak.

Elektrik motoru, arka koltuğun altında bulunan kapasitesi belirtilmeyen bir bataryadan güç alacak. VW, motorun kapalıyken ne kadar uzağa gidebileceğini söylemese de, bir mühendis Autocar’a bunun “birkaç metreden fazla” olacağını söyledi; bu da kısa mesafeli, düşük hızlı elektrikli sürüş potansiyeli olduğunu gösteriyor.

Yeni T-Roc, VW Grubu’nun en son MEB Evo platformuna dayanan ve plug-in hibrit seçeneğiyle gelmeyecek tek model olacak; ancak CEO Thomas Schäfer, Autocar’a yaptığı açıklamada, yalnızca elektrikle yaklaşık 80 mil menzil sunan Golf eHybrid’in güç aktarma organının, tıpkı T-Roc’un HEV sisteminin ileride diğer modellere güç verebileceği gibi, sisteme eklenme potansiyeli olduğunu söyledi.