SUZUKI eVitara
Suzuki sonunda ilk elektrikli otomobili eVitara’yı tanıtarak , EV pazarına giren son büyük otomobil üreticilerinden biri oldu.
2023 yılında çarpıcı eVX konseptiyle ön gösterimi yapılacak olan üretim modeli, söz konusu otomobilin daha bloklu bir temsili olacak ve Avrupa pazarlarındaki sürücülerin aşina olduğu bir isimle birlikte sunulacak. Bu hamle, alıcıları kazanmayı amaçlıyor.
4275 mm uzunluğunda, 1800 mm genişliğinde ve 1636 mm yüksekliğinde olan bu model, yanmalı motora sahip olmayan diğer modelden biraz daha büyük ve bu da onu
Mini Aceman ve Volvo EX-40 gibi modellerle rekabet edebilecek bir konuma getiriyor .
Suzuki’nin Swift hatcback modeli de dahil olmak üzere pek çok modelinin temelini oluşturan ölçeklenebilir platformdan uyarlanan yeni Heartect-e mimarisi üzerine kurulu .
Japon markası, platformun iç mekanı maksimize etmek için tasarlandığını (yer altı pilleri nedeniyle EV’lerde önemli bir sorun) ve rakiplerinden daha fazlasını sunacağını iddia ediyor. Bu amaçla, 2700 mm’lik paketleme dostu bir dingil mesafesine sahip.
Suzuki, beş koltuklu eVitara’yı Avrupa’ya iki batarya seçeneğiyle getirecek: nispeten küçük 49kWh ve daha büyük 61kWh. Resmi menzil rakamları henüz açıklanmadı, ancak Suzuki daha büyük paketten 400 km hedeflediğini söyledi. 150kW’a kadar hızlarda şarj edilebiliyor.
Güç, daha küçük bataryalı modelde 142 bg ve daha büyük pakette 172 bg ile sunulan önden monte edilmiş bir motordan geliyor. Her iki seçenek de aynı 140 lb ft torku üretiyor.
eVitara ayrıca, arka aksta bulunan ek 64 bg’lik bir motor sayesinde dört tekerlekten çekişle (sadece 61 kWh’lik batarya ile) de satın alınabilecek. Bu ayrıca torku 221 lb ft’ye çıkartacak.
Bu kurulumda, eVitara ayrıca, iki motoru arazi kullanımı için bağımsız olarak yöneten ve “hassas kontrol” sağlayan bir sistem olan Allgrip-e ile donatılmış. Bunun bir parçası olarak, daha iyi tepki için Trail Modu etkinleştirilebilir – temelde bir hileli sınırlı kaymalı diferansiyel.
Suzuki Başkanı Toshihiro Suzuki, eVitara’nın “kullanımı kolay” bir EV yaratmak amacıyla “tekrarlanan deneme yanılma yoluyla” geliştirildiğini söyledi.
“eVitara’nın tanıtımı, karbon nötrlüğüne ulaşmada önemli bir dönüm noktasını temsil ediyor” diye ekledi.
Toshihiro Suzuki, bu çabanın bir parçası olarak Suzuki’nin, hibrit ve plug-in hibrit araçlar gibi “karbon nötr bir toplum yaratmak için çeşitli seçenekler” sunmaya devam edeceğini ve bunun yanı sıra giderek artan sayıda elektrikli araç sunacağını söyledi.
Hindistan yapımı SUV’nin fiyatı henüz doğrulanmadı, ancak segmentinde Vitara’nın değer alternatifi olarak konumlandırılmasını takip etmesi bekleniyor. Sonuç olarak, 35.000 £’un altından başlaması muhtemel. İngiltere teslimatları önümüzdeki yaz başlayacak.