RENAULT Embleme
Yeni Renault Embleme konsept otomobili, hidrojen yakıt hücresi teknolojisinin günümüzün benzinli Captur’undan %90 , Megane BEV’den ise %80 daha az emisyon salınımıyla uzun menzilli taşımacılık sunabileceğini gösteriyor .
Scenic Vision’ın devamı niteliğindeki bu araç, benzer bir hidrojen yakıtlı menzil uzatıcı güç aktarma organıyla çalışıyor ve 30 kW yakıt hücresini nikel-manganez-kobalt (NMC) pille eşleştiriyor.
Pilleri 2kWh’den küçük olan Toyota Mirai ve Hyundai Nexo’nun aksine , Emblè me yakıt hücresinin kullanımını en aza indirecek şekilde tasarlanmıştır. Pil gücü şehir içinde kullanılırken, hidrojen ihtiyaç duyulduğunda rezervlerini yeniden doldurmak için tüketilir.
Renault, sistemin Emblè me’nin 2,8 kg’lık hidrojen tankını doldurmak için iki kez beş dakikalık mola vermesi koşuluyla, mevcut bir ICE otomobiliyle aynı sürede 1000 km (621 mil) yol kat etmesine olanak tanıyacağını söyledi.
Paris’ten Marsilya’ya (Aberdeen’den Londra’ya) yapılacak bir yolculukta, kullanılacak elektriğin yaklaşık yüzde 75’inin hidrojenden sağlanacağı da belirtildi.
Embleme resmi olarak bir konsept olsa da, Megane ve Scenic BEV’lerde kullanılan Ampr Medium platformu üzerine inşa ediliyor.
Scenic, üretim versiyonundan önce bir hidrojen konsepti olarak ortaya çıkmıştı, bu yüzden Embleme’nin üretim versiyonunun ileride elektrikli bir güç aktarma organıyla gelmesi mümkün.
Arka aksa monte edilmiş tek bir elektrik motorundan güç alan araç, 215 beygir güç üretiyor.
Renault, Emblè me’nin 1750 kg ağırlığında olduğunu ve bunun Scenic’ten yaklaşık 100 kg daha hafif olduğunu iddia ediyor . Tasarımda aerodinamiklere öncelik verildi ve Renault, Alpine Formula 1 ekibinden yöntem ve ekipman ödünç aldı. Örneğin, kameralar sürüklenmeye neden olan aynaların yerini alırken, alt taraf düz bir şekilde kapatılmış ve aktif bir difüzöre sahip.
Renault, bu bağlamda 0,25’lik bir sürtünme katsayısı iddia ediyor; bu değer, Megane’ın 0,29’luk değerinden belirgin şekilde daha iyi.
Gelişmelerin toplamı, Megane için öngörülen 24 tonluk ve benzinli Captur için öngörülen 49 tonluk karbon emisyonu rakamının altında, beş tonluk bir ömür boyu karbon emisyonu rakamını ortaya koyuyor.
Emblè me , iç mekanı olmadan önümüzdeki hafta Paris Otomobil Fuarı’nda ilk kez görücüye çıkacak .
Renault, EV geliştirme kolu Ampere’in aracı ekim ayı sonunda “tam haliyle” tanıtacağını söyledi.
