HYUNDAI  Kona N Line 1.6

Babür GÜREL yorumladı.

Dikkat çeken tasarımı, sade ve zarif ön görüntüsü ile trafikte dikkat çeken otomobil, rahat ve kolay sürüşü ile de hoşuma gitti. Bu arada tasarımından ve tipinden beklenmeyen gücü ise, kullanıcısına çok güven veriyor.

Bir kere İstanbul-Lüleburgaz-İstanbul arasında (yaklaşık 350 km), bir de İstanbul-Şile-Ağva-İstanbul (yaklaşık 220 km ki, hem otoban hem de,  ara yollarda kullandığım otomobil, bana her iki kullanım şeklinde de keyif verdi. Özellikle virajlı yol performansı ve aracın ani hızlanma ve ani duruş yeteneklerini beğendim. Yüksek torklu elektrikli otomobil hissi verdi. Ama gençlerin bu aracı kullanmasını pek istemem. Çünkü, çok kısa sürede hızlanması onları panikletebilir.

Araç, performans açısından beklentilerimi fazlasıyla karşıladı. Turbo motorun sağladığı hızlanma ve güç gerçekten etkileyici. İç mekandaki dokunmatik ekran ve dijital gösterge paneli oldukça kullanışlı ve teknolojik. Sürüş sırasında direksiyonun tepkileri ve yol tutuşu da gayet iyi. Özellikle şehir içinde park ederken geri görüş kamerası ve park sensörleri büyük kolaylık sağlıyor.

Aracın uzun yolda davranışını beğendim. Gerekli yerde devrini yükseltme süresi ve hızlanma süresi çok kısa. Gerekli atikliği sağlıyor.

İçinden dışarısı çok rahat görünüyor. İyi bir koltuk ayarı ile kör nokta pek kalmıyor. Sadece karartılmış aynaya alışmak biraz zaman alabilir. Aracın içini çevreleyen kırmızı bant ise, otomobilin iç havasına değişik bir ambiyans katıyor.

Yeni Hyundai Kona’nın tasarımı, ileri teknoloji ve olağanüstü rahatlığı tek bir seferde sunuyor. Hyundai KONA, daha fazla yolcu konforu ve depolama için daha geniş ve çok yönlü iç mekan ortaya çıkartmış.

İçi gayet geniş ve ferah. Ön ve arka kapı camları son derece yeterli. Bazı otomobillerdeki gibi arka camlar yarım açılmıyor. Arka koltuk diz mesafesi ise epey geniş. Arka koltuk yolcuları rahat biçimde hem etrafı görebiliyor hem de rahat seyahat edebiliyor. ( deneyimledim).

Yan aynaların genişliği gayet yeterli. Geri görüşü geniş olarak gösterebiliyor. ( İyi bir ayarlamayla). Elektrikli koltukları da büyük bir kolaylık sağlıyor.

 Hyundai  KONA’nın ön ve arka bölümünde bütünlük içinde bir görünümü var. Ön ve arkada yer alan çizgi şeklindeki aydınlatma grubu, modern ön tasarımı aracın burundan başlayarak yumuşak bir şekilde eğim gösteren bagaj kapağına kadar kesintisiz bir silüet çizmiş. KONA, ön tarafındaki  piksel lambalarla daha da farklılaşıyor ve bu ikonik tasarım güzelliğini uygulayan ilk Hyundai modeli olarak bir adım öne çıkıyor. Ön tarafındaki çizgi şeklindeki aydınlatmanın üzerine konuşlandırılan Hyundai logosu da çok şık ve zarif duruyor.

Bir önceki Kona nesline kıyasla 60 mm daha uzun dingil mesafesi, 77 mm daha uzun diz mesafesi ve ikinci sıradaki koltuklarda 11 mm daha yüksek baş mesafesi ile sınıfının en iyi değerlerini sunuyor. Sınıfının en büyüğü olan ikinci sıradaki omuz mesafesi ise 1.402 mm. Böylece yolcular için “en iyi yaşam alanı” gibi bir unvana sahip. KONA’nın sadece 85 mm kalınlığındaki ince ve sert koltukları da arkadaki yolcular için daha fazla yaşam alanı anlamına geliyor.

Yeni KONA, iki farklı döşeme seçeneğine sahip. Standart Siyah tek tonlu iç mekan, kırmızı dikiş detaylarıyla N Line versiyonda sunulurken diğer modeller ise gri iki tonlu seçenekle satışa sunuluyor.