HYUNDAI Ioniq 9

Hyundai Ioniq 9 , markanın Volvo EX90’a cevabı olarak bu yılın ilerleyen dönemlerinde tanıtılacak .

Kia EV9 ile ikizlenen yeni elektrikli yedi koltuklu araç , üç yıl önce gösterilen Seven konseptinin bir geliştirmesi.

Ioniq 9, ikiziyle aynı genişletilmiş e-GMP platformunu kullanacak ve aynı 99,8 kWh pil takımına sahip olması muhtemel. EV9’da olduğu gibi, 200 hp tek motorlu ve 378 hp çift motorlu kurulumlar sunulacak. Kia’da, sırasıyla 561 km ve 503 km menzil sağlıyorlar.

EV9’un ‘GT’ versiyonunun Nürburgring’de test edilirken görüntülendiği göz önüne alındığında, SUV’nin ateşli bir N varyantı kazanması muhtemeldir . Bu, Ioniq 9’un Ioniq 5 N’yi iten 641 bg’lik çift motorlu, dört tekerlekten çekişli güç aktarma organını kullanması için bir neden oluşturur .

Bloklu EV9’un aksine, Ioniq 9 eğimli bir tavan çizgisine ve daha kıvrımlı bir gövdeye sahip olacak. Seven konseptinin aydınlatma imzaları ve genişletilmiş kalçalar gibi unsurları korundu. Çerçevesiz pencereler ve arka vagon kapıları hurdaya çıkarıldı, Ioniq 9 prototipleri geleneksel B ve C sütunları ve geleneksel kapı kollarıyla görünüyor.

İç mekanı yeni Hyundai Santa Fe’ninkine benzer olacak . Dijital gösterge paneli ve bilgi-eğlence dokunmatik ekranı odak noktasıdır ve ikincisi sürücüye doğru açılıdır. 

Kona gibi diğer Hyundai modelleriyle uyumlu olarak, ses ve iklimlendirme için fiziksel kontroller korunacak. Hava yönü gibi daha az önemli işlevler, iklimlendirme kadranları arasındaki bir dokunmatik panele eşleniyor. Vites seçici, Santa Fe’dekiyle aynı: direksiyon kolonunda döndürülebilir bir kadran.