HYUNDAI Ioniq 3
Türkiye’deki İzmit fabrikasında üretilen IONIQ 3, Avrupa pazarı için yerli üretim bir kahraman. Nisan 2026’daki tanıtımının ardından satışların 2026’nın üçüncü çeyreğinde başlaması bekleniyor . İlk tahminler, yaklaşık 30.000 €’ luk bir başlangıç fiyatıyla , hızla büyüyen kompakt elektrikli araç segmentinde güçlü bir rakip olarak konumlanacağını gösteriyor.
HYUNDAI Ioni3’ün N Line olmayan IONIQ 3 hakkında bir dizi fotoğraf ve yeni ayrıntıya erişebildik. Özellikle, EV2’nin aksine, normal IONIQ 3’te ön bagaj bulunmuyor; EV2’de ise şarj kabloları için küçük bir alan mevcut. Video ayrıca Pleos Connect Sisteminin ana uygulamalarını da gösteriyor.
“Aero Hatch” Estetiği: Hareket Halindeki Çelik Sanatı
Standart IONIQ 3, N Line kardeşinin agresif stilinden farklı olarak, “Çelik Sanatı” tasarım felsefesine dayanan sade ve sofistike bir görünümü tercih ediyor.
- Şık Profil: Alçak ön kısım ve düz tavan çizgisi sadece görsel amaçlı değil; aracın havayı yararak menzilini en üst düzeye çıkarmasına yardımcı olan 0,263’lük olağanüstü bir aerodinamik katsayısına katkıda bulunuyorlar.
- Özgün Aydınlatma: İkonik Piksel Aydınlatma, IONIQ 3’ün Hyundai’nin özel elektrikli araç ailesinin bir parçası olarak anında tanınmasını sağlayan temel bir özellik olmaya devam ediyor.
- “H” Sırrı: Ön ve arka kısma daha yakından bakıldığında, ortada dört nokta göze çarpıyor; bu, Hyundai’nin mirasını modern ve dijital bir şekilde pekiştiren, Mors alfabesindeki “H” harfine ince bir gönderme.
Menzil ve Performans: Avrupa Yollarına Özel Olarak Tasarlandı
Şık gövdenin altında
Elektrikli Küresel Modüler Platform (E-GMP) yer alıyor . IONIQ 5 ve 6’daki yüksek voltajlı sistemlerin aksine, IONIQ 3,
etkileyici şarj hızlarını korurken maliyetleri düşürmek için
400 voltluk bir mimari kullanıyor.
| Özellikler | Standart Seri | Uzun Menzil |
|---|---|---|
| Pil Kapasitesi | 42,2 kWh | 61,0 kWh |
| WLTP Aralığı | 344 km | 496 km |
| 0–100 km/sa | 9,0 saniye | 9,6 saniye |
| Maksimum Tork | 250 Nm | 250 Nm |
Hızlı DC şarj özelliği, bataryayı yaklaşık 29 dakikada %10’dan %80’e çıkararak , uzun Avrupa yolculukları için ideal bir yol arkadaşı haline getiriyor.
IONIQ 3’ün kabini, kompakt bir otomobilden çok modern bir oturma odasını andırıyor. 1970’lerin İtalyan mobilya tasarımından ilham alan iç mekanda, sürdürülebilir, biyolojik bazlı malzemeler ve geri dönüştürülmüş kumaşlar kullanılıyor.
- Maksimum Kullanışlılık: Kompakt dış görünümüne rağmen, 2.680 mm’lik dingil mesafesi “üst segment” diz mesafesi sunar.
- Megabox: Öne çıkan özelliklerden biri, bagaj tabanının altına gizlenmiş 119 litrelik Megabox’tur ve bu sayede toplam bagaj kapasitesi cömert bir şekilde 441 litreye ulaşır.
- Teknoloji Önceliği: Bu, Avrupa’da Pleos Connect sistemine sahip ilk Hyundai modeli . Android Automotive tabanlı bu sistem, üst donanım seviyelerinde bulunan devasa 14,6 inçlik ekranda görüntüleniyor.
İç Mekanı
IONIQ 3’ün kabini, kompakt bir otomobilden çok modern bir oturma odasını andırıyor. 1970’lerin İtalyan mobilya tasarımından ilham alan iç mekanda, sürdürülebilir, biyolojik bazlı malzemeler ve geri dönüştürülmüş kumaşlar kullanılıyor.
- Maksimum Kullanışlılık: Kompakt dış görünümüne rağmen, 2.680 mm’lik dingil mesafesi “üst segment” diz mesafesi sunar.
- Megabox: Öne çıkan özelliklerden biri, bagaj tabanının altına gizlenmiş 119 litrelik Megabox’tur ve bu sayede toplam bagaj kapasitesi cömert bir şekilde 441 litreye ulaşır.
- Teknoloji Önceliği: Bu, Avrupa’da Pleos Connect sistemine sahip ilk Hyundai modeli . Android Automotive tabanlı bu sistem, üst donanım seviyelerinde bulunan devasa 14,6 inçlik ekranda görüntüleniyor.