Geliştirmesi eski bir Tesla mühendisi tarafından yürütülen bu yeni platform, Fiesta ve Focus’un manevi haleflerinin ve Puma’nın yerini alacak modelin temelini oluşturabilir
ve aynı zamanda Ford’un diğer küçük otomobilleri için de potansiyel yaratabilir.
Ford’un Model E bölümünün operasyon direktörü Marin Gjaja, yakın zamanda Autocar’a yaptığı açıklamada, “Şirket düzeyinde uygun fiyatlılık konusunda konuşmaya önemli miktarda zaman harcıyoruz” dedi.
“Bunu yapmamız gerektiğini biliyoruz ve bu, zaman içinde geliştirmemiz gereken bir kas.
“Küresel olarak ürün gamımıza bakarsanız, şu anda uygun fiyatlı segmentte pek bir şeyimiz yok. Bizim için anahtar uygun fiyatlı, farklı ve karlı olmak. Uzun süre uygun fiyatlı segmentte kaldık, ya zarar ettik ya da zarar ettik.
“Soru şu: Özellikle Çin gibi uygun fiyatlı araçlar üreten çok düşük maliyetli bir üretim tesisiniz varsa, bu segmentte nasıl rekabet edersiniz?
“İşte ikilem bu. Gerçek bir kitle markası olacaksak, insanların Explorer gibi bir araca geçmesini istediğimiz konusunda şüphe yok, ancak onları nereden başlatacaksınız? ABD’de uygun fiyatlı bir platformla yaptığımız şey bu ve bu platformun Avrupa için de ürünler yaratamaması için hiçbir neden yok.”
Mimari, bir sonraki Puma için bariz bir yedek olarak kullanılacaktı. Bu kaçınılmaz olarak elektrikli bir model olacak ve bu yılın ilerleyen zamanlarında seriye katılacak olan mevcut Puma’nın elektrikli varyantının yerine geçecekti.
Gjaja, yeni platforma dayalı ilk otomobilin ABD’de piyasaya sürüleceğini ve “2026 sonu veya 2027 başında” geleceğini söyledi.
Diğer modellerin olasılığı şimdilik teorik, ancak Gjaja’nın uygun fiyatlılık konusundaki yorumları, Puma’nın Explorer’dan sonraki tek Ford olmayacağı yönünde umut ve beklenti getiriyor.
Explorer’ın 4,5 metre uzunluğunda olduğu ve 40.000 £’dan başlayan fiyatlarla satışa sunulduğu düşünüldüğünde, Puma’ya diğer modellerin katılması için yeterli alan bulunuyor.
“Elektrikli araçlara olan ilginin zamanla daha küçük araçlardan kaynaklanacağını düşünüyoruz” diye öngörüde bulundu.