DS SM
DS, efsanevi Citroën SM’yi, premium markanın tasarım yönünü önceden gösteren, fütüristik ve teknoloji dolu bir konsept olarak yeniden tasarladı .
DS’in Citroën’den ayrılmasının 10. yıl dönümünü kutlamak amacıyla yaratılan yeni SM Tribute konsepti, Maserati’nin V6 motorlu, hidropnömatik süspansiyonlu otomobilinin 1975’teki emekliliğinin ardından “son elli yıldır gelişmeye devam ettiği” izlenimi verilerek tasarlandı.
SM, 1960’ların sonlarında Citroën’in amiral gemisi sedanı DS’in daha sportif bir alternatifi olarak tasarlandı. Dönebilen farları, değişken destekli hidrolik direksiyonu, yağmura duyarlı silecekleri ve içten ön frenleriyle zamanının teknik açıdan en yenilikçi otomobillerinden biri olarak kabul ediliyor ve aynı zamanda en konforlu, en aerodinamik ve en hızlı otomobillerden biri olarak görülüyor.
Orijinalin ruhuna uygun olarak, yeni SM konsepti uzun, derin bir kaput ve keskin açılı bir ön uca sahip alçak, şık bir coupe. 4940 mm uzunluğunda, 1980 mm genişliğinde ve sadece 1300 mm yüksekliğinde olan bu araç, selefiyle neredeyse aynı boyuttadır, ancak DS, “verimlilik arayışı” nedeniyle aslında yere 35 mm daha yakın oturduğunu belirtmektedir.
Orijinal SM’e yapılan bariz tasarım övgüleri arasında rüzgarı engelleyen (ve çıkarılabilir) arka tekerlek çamurlukları, 1970’ler tarzı Altın Yaprak boyası ve en dikkat çekeni, bu yeni arabada ışık çubuğu görevi gören 3 boyutlu bir ekran olan farlar ve plaka için sarmal kapak yer alıyor.
DS tasarım şefi Thierry Meéroz, ekibinin “orijinal tasarımın bozulmasını istemediğini”, çünkü markanın hayranlarının “mirasımızdaki ikonik modellere çok bağlı olduğunu” söyledi.
Ancak şunları ekledi: “Diğer işlerimizden kopmak alışkanlığımız olmadığından, DS Automobiles modellerinin ve gelecekteki projelerimizin ne olduğuna dair çok sayıda ayrıntıya yer verdik.”
DS, üretim araçlarına hangi özelliklerin taşınacağını henüz açıklamadı ancak muhtemel adaylar arasında ayırt edici üç kollu far imzaları, aerodinamik açıdan optimize edilmiş geri görüş kameraları ve büyük hava kanallı kaput havalandırması yer alıyor.
Ayrıca kokpit tasarımı orijinal SM’e saygı duruşunda bulunurken geleceğe dair ipuçları da veriyor.
Retro gösterge grupları, eski arabayı açıkça andıran bir gösterge panelinde yeniden tasarlandı ve koltuklar, 1970’lere açıkça gönderme yapan yatay çizgili minderlerle dekore edildi. Ancak SM’nin öncü teknolojisine atıfta bulunarak, konsept ayrıca bilgi-eğlence için bir projeksiyon ekranı, kavisli bir gösterge grubu ve kablolu bir direksiyon simidi içeriyor.
DS, konseptin teknik detaylarını paylaşmadı ancak Citroën ve Maserati artık birbirlerine yakın olsalar ve Maserati hala V6 motor üretse de, konseptin üretime yönelik evrimlerinin elektrikli olması muhtemel.
DS, önümüzdeki yıl iki orta sınıf premium otomobil piyasaya sürmeye hazırlanıyor: 2020’nin Aero Sport Lounge konseptini temel alan bir SUV ve günümüzün DS 9’unun yerini alacak yüksek bir sedan .
Her ikisi de ana şirket Stellantis’in, plug-in hibrit ve elektrikli güç aktarma organlarına uyum sağlayabilen yeni STLA Medium mimarisini kullanacak.