Çin EV Sektörü Büyüyor: BYD Türkiye’yi Etkiler mi?

SERRA KILIÇ Araştırması

Çin’in elektrikli araç (EV) sektörü, 2025’te küresel pazarda önemli bir yer edindi. BYD, bu büyümenin öncüsü olarak öne çıkıyor. Peki, bu gelişmeler Türkiye’deki kullanıcılar için ne anlama geliyor?

BYD’nin Küresel Rolü

BYD, 2024’te 4,3 milyon araç satarak Tesla’yı geride bıraktı ve Avrupa’da %2,9 pazar payına ulaştı. Seal U DM-i ve Atto 3 modelleriyle Almanya, İngiltere ve Fransa’da satışlar artıyor. Macaristan’daki fabrikası, 2025 sonunda 200.000 araç üretecek, binlerce yeni istihdam sağlayacak. Çin EV sektörü, devlet teşvikleri ve uygun bataryalarla küresel satışların %60’ını oluşturuyor. Avrupa’nın %20,8’lik ithalat vergisine rağmen, BYD yerel üretimle rekabet gücünü koruyor. Chery ve Xpeng gibi markalar da Omoda 5 ve NIO ET5 ile pazarı hareketlendiriyor.

Türkiye’deki Yansımalar

BYD, Manisa’da 1 milyar dolarlık bir fabrika kuruyor; 2026’da üretime başlayacak. 150.000 araç kapasiteli fabrika, hibrit ve elektrikli modeller sunarak teslimat sürelerini kısaltabilir ve servis ağını geliştirebilir. Ancak, ithal parçalar servis maliyetlerini artırabilir. BYD’nin %0 faiz veya takas indirimi kampanyaları, TOGG T10X ve Chery ile rekabeti artırıyor. Türkiye’nin şarj altyapısındaki ilerlemeler, BYD modellerini daha erişilebilir kılıyor.

Çin EV sektörü ve BYD, küresel pazarda büyürken Türkiye’de yeni fırsatlar sunuyor. Manisa fabrikası kullanıcılar için ne değiştirir? Sizce BYD Türkiye’de etkili olur mu?