BMW i1 ve i2, 2027’de giriş seviyesi EV olacak!
Son olaylar, önümüzdeki beş yılı elektrikli araçlara geçişte belki de en önemli yıllar haline getirdi. Tüketicilerin akülü elektrikli araçları öncekiyle aynı artan hacimlerde satın alma konusunda tereddüt ettiği bu dönemde, sorular şu: Otomobil üreticileri maliyetleri düşürebilecek mi ve altyapı inşaatı sürdürülebilir ivmeyi desteklemek için zamanında mı gelecek, yoksa hükümetler bunu yapmaya zorlanacak mı? zaman çizelgelerini mi değiştirecekler? BMW, Münchner’lar içten yanmalı motor için de bir gelecek görse bile orijinal zaman çizelgesini akılda tutmaya istekli görünüyor .
İsimsiz bilgiler, BMW’nin ürün müdürü Bernd Korber ile yapılan bir röportajın ifadeleriyle destekleniyor. Dergiye, BMW’nin giriş seviyesi lüks pazarında öne çıkmayı planladığını söyledi; Mercedes-Benz’in A-Serisi’ni mezara göndermesi, BMW’ye, özellikle büyüyen pazarlarda, model hattı taşıma bandına (yani 1’den 3’e, 5’ten 7’ye) kendini adamış olabilecek genç müşterilerin daha fazla dikkatini çekme şansı veriyor.
Şu anda geliştirme aşamasında olduğu söylenen elektrikli 1 ve 2, aynı serideki içten yanmalı motorla çalışan kardeşleriyle birlikte satılacak ancak farklı platformlarda satışa sunulacak; standart 1 ve 2 mevcut FAAR kemiklerinde kalacak, pilli elektrikli 1 ve 2 ise gelecek yıldan itibaren altı yeni ürün altında piyasaya sürülmeye başlayan Neue Klasse mimarisini benimseyecek . 1’in sedan ve hatchback gövde stilleri sunacağı, 2’nin ise crossover veya coupe olarak sunulacağı, menzillerinin önden veya dört tekerlekten çekişli olacağı söyleniyor .
Rapor, mevcut iX2 geçişinin bu planlara nasıl uyacağı konusuna değinmedi; yalnızca bugünkü iX1’in FAAR platformundan i1 ve i2’ye giden aynı Neue Klasse platformuna geçeceğini söyledi. MSRP’leri iX1 ve iX2 için yaklaşık 48.000 € (yaklaşık 50.800 $) giriş fiyatının altına düşürecek kadar önemli farklılıklar bekliyoruz. BMW’nin şu ana kadar uygun fiyatlı EV’leri için Mini markasını kullanması nedeniyle her ikisinin de bu noktaya geleceğinden şüpheliyiz.
