AUDI Q3 YENİLENDİ! (direksiyonda sinyal kolu YOK)
Türkiye AUDI, www.otoriter.com.tr’yi yayın olarak saymasa da, habercilik etiği yenilikleri vermek zorundayız. O yüzden bu haberi görmektesiniz.
Audi Q3 , üçüncü jenerasyonla geri dönüyor, yepyeni bir tasarım ve oldukça radikal bir iç mekan kullanım değişikliği getiriyor.
Alman otomobil üreticisinin en çok satan modellerinden biri olan ve 2011’deki lansmanından bu yana dünya çapında iki milyondan fazla satılan crossover, Eylül ayında satışa sunulacak.
Önceki modele göre oldukça değişen yeni bir tasarıma sahip olan aracın en ilgi çekici değişikliklerinden biri de iç mekanda karşımıza çıkıyor. Geleneksel kontrol kolları, düğmeli yeni bir blok ile değiştirilmiş.
Audi’nin ‘direksiyon kontrol ünitesi’ olarak adlandırdığı şey, sürüş seçimi ve ışık işlevlerinden ön cam sileceği işlemlerine ve hatta sinyallere kadar her şeyi barındırıyor. Hepsi fiziksel düğmelerle çalıştırılıyor ve panel uçları bir sap gibi hareket etmiyor. Yani sinyal kolu YOK.
Müşteri geri bildirimleri yeni kontrol ünitesi hakkında olumluysa, büyük olasılıkla serinin geri kalanına da uygulanacak. Audi, operasyonel sapları yeniden icat etmeye çalışan ilk otomobil üreticisi değil, en dikkat çekeni, makyajlı Model 3 ile bunları tamamen ortadan kaldıran ve göstergeleri direksiyondaki dokunmaya duyarlı düğmelere taşıyan Tesla – geri bildirimlerden sonra, güncellenmiş Model Y ile tersine çevirdiği bir şey .
Dahası, önceki modelin vites kolunun kaldırılması, orta konsolda bir çift bardak tutucu ve kablosuz şarj pedi için yer açmış. Başka bir yerde, Q3’ün kabini yeni bir 12,8 inç bilgi-eğlence ekranı ve 11,9 inç gösterge paneli kazanıyor.
Yeni Q3, yerini aldığı ikinci nesil otomobilden büyük ölçüde farklılaşan yepyeni bir dış tasarımla geliyor.
Crossover, aydınlatma imzalarının çoğunu yeni A6 Avant’tan ödünç almış : önde inceltilmiş LED ışıklarını kullanıyor ve arkada aynı ışık çubuğu ve arka ışık tasarımları var. Q3’ün arka amblemi, çoğu yeni VW Grubu otomobili gibi, aydınlatılmış.
Yine Audi A3 ve VW Golf ile aynı MQB platformuna dayanan yeni Q3, 148 hp dört silindirli hafif hibritle açılıyor ve yerini aldığı aracın iki katı olan 120 km’lik motor kapalı menzile sahip 268 hp’lik bir plug-in hibritle tamamlanıyor.
RS Q3 varyantının geleceği belirsizliğini koruyor. Önceki nesil Audi RS3’ün 394 hp’lik turbo beş potunu kullanıyordu, ancak Autocar, motorun yakında emekliye ayrılacağını (kısmen giderek daha sıkı emisyon düzenlemeleri nedeniyle) ve Audi’nin giderek EV’lere doğru ilerlediğini anlıyor.